科技创造绿色快递就近配货,减少不必要的中转;降低油耗

作者:admin发表时间:2016-10-27 09:50:05

【详细】 看快递公司如何积极响应“圆通将根据国家邮政局制定的行业标准及公司标准,进行内部考核。包装回收问题涉及专业的第三方机构、垃圾分类知识的普及等,圆通将加大宣传力度”。百世快递运营总监钱卫告诉记者,他们将联合业内共同探讨优化电子运单信息内容布局,尽量减小纸张尺寸、降低纸张消耗;同时将推动使用环保快递包装材料,尽可能减少资源浪费。申通快递已经在部分网点试用新型环保材料制成的封套和塑料袋,其具有无污染、可溶性强特点,加上专利设计,可实现回收和循环利用。顺丰快递也在中转场逐步以可重复使用的帆布袋代替编织袋。经测试,一条帆布袋能够重复使用约20次、成本为15元左右,平均使用成本可以降到0.75元/条甚至更低。

【详细】 种种乱象不仅暴露出企业的不作为 更暴露出监管的软肋据媒体调查,目前我国针对快递包装的法规都只是规范标准,并不具备强制性,快递塑料包装袋也不在“限塑令”范围内。这也提醒有关部门,抓住治理过度包装的“牛鼻子”,一方面要健全行业规范、细化标准,如材料的环保标准、包装的尺寸规格、回收的具体要求等,让快递公司有章可循;另一方面要加大监管,对过度包装尽快出台具体可行的惩罚措施,确保标准不打折扣地执行。

“如无必要,勿增实体。”这是14世纪英国哲学家奥康的威廉的著名论断,被人们形象地称为“奥康剃刀”,实际上就是 “简单有效原理”。过度包装显然也需要一把“剃刀”,引导企业对包装进行简化,剃掉不必要甚至有害的东西,回归简约实用之道。值得一提的是,有关部门已经着手选取一定数量的快递企业在包装标准化、减量化、可循环方面开展试点,探索有效的技术实现路径和政策路径。一些快递公司也主动推广新型环保材料,实现回收和循环利用。沿着这个路子坚持不懈地走下去,按照2015年我国快递业务量206亿件来算,节约的资源肯定十分可观。

【详细】 绿色包装探索正在进行可以尝试:包装材料循环使用、减少油墨印刷、节约纸质材料等可喜的是,快递业正就绿色包装进行有益尝试。相关措施包括从源头开始包装减量化,中转过程中用可循环耗材替代一次性耗材,末端加速回收试点开展等。比如,顺丰自2014年起,将满版印刷改为无底纹印刷,减少油墨用量约70%,按每月印刷1.5亿个物料的油墨,约可减少750吨油墨的使用。同时,在性能指标不下降的前提下,顺丰将包装胶带厚度从0.07毫米改为0.06毫米,每年可节约材料重量约为1709吨;并将小尺寸纸箱材质由双瓦楞改为单瓦楞,单个纸箱节省材料40%,每年可节约材料重量约为5686吨。同时,各大电商平台也加入包装循环使用行列。中粮我买网倡导多种包装材料的回收和循环使用,2013年就在北京、上海、广州三地回收纸箱56万个,2014年和2015年回收纸箱分别达到104万个和200万个。

1、可降解的快递包装成本将会上涨调研报告指出,一个真正可降解的环保快递包装,成本大概上涨0.5元。关键是谁来为绿色买单?2、快递包装回收成本高目前我国快递包装回收率小于20%。这是因为包装使用的透明胶带不仅本身不可降解,客观上造成纸箱与塑料难以分离,提高了回收成本。 快递行业同样面临挑战菜鸟网络科技有限公司首席执行官童文红说,中国的几亿消费者都是通过“最后一公里”才感知到中国的快递服务水平,而“最后一公里”的绿色通行面临三大挑战:第一个挑战是快递员不开心,因为末端通行效率不高。八成快递员每日工作时间超过8小时,中午1点左右才能送完上午的快件,下午的快件要送到晚上8点多。即使这样,快递员每天送的快件数量有限,平均每天80至120件。第二个挑战是现在的快递员越来越不认路,因为流失率高。第三个挑战是快递的业务量迅速攀升,快递员流失率也很高,但是消费者仍然不满意。显然,无论是培育消费者的包装回收习惯,还是提升企业对环保的社会责任感,都任重道远。

最后,在回收进展较慢情况下,环保包装耗材登场 “快递给人的印象就体现在城市的马路牙子上。”国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣形象地说,快递员在马路边上因陋就简操作的现状亟待改变。快递员在小区、写字楼马路牙子边上做分拣,这跟我国快递业世界第一的规模是严重不匹配的,也严重降低了这个行业的层次。汪鸣指出,很多城市把货运配送节点建设纳入到了城市规划范畴,应该把城市配送节点和城市集结点在功能方面做一些整合,使城市内的集结点逐渐走向规范化、合法化,这样可以减少车流量,降低碳排放。

可以尝试:就近配货,减少不必要的中转;降低油耗京东商城总监高宇举例说,一个在新疆的买家,如果要买深圳卖家的手机,快递包装必须非常严实以免破损或丢失,但同时也造成了很大的包装浪费。通过大数据分析客户消费习惯,京东在距离客户最近的仓库直接布货,仓配一体化可以实现配送和包装成本的降低。“别的商家用5层瓦楞纸,我们用3层就够了。”高宇说,电商的包裹一般最多要经过7次中转,而在京东只需要经过1次中转,即从仓库直接到用户。目前京东实现了10%的纸箱回收,客户收到包裹后,可以将纸箱返回仓库重新利用。顺丰速运副总裁许志君说,要以绿色环保实现快递行业的可持续发展。在包装方面,首先是减量化,优化包装设计,避免过度包装,降低包装能耗。在环保方面,研究更多使用100%降解的材料,循环使用的包装材料。在配送方面,通过物联网智能终端有效管控车辆和司机的驾驶行为,降低油耗


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