在推进上市进程的同时，天天快递也在加快融资步伐。
冲刺年底前上市
目前，天天快递尚未确定上市路径。张鸿涛表示，天天快递将在8月中下旬根据申通、顺丰、圆通等公司借壳上市的情况，决定选择借壳上市、新三板或者创新板其中之一的方式上市，“暂时不考虑IPO作为上市路径。”
据悉，天天快递此前已聘请普华永道作为财务顾问，预计在6月30日前出半年审计报告。张鸿涛透露，天天快递将于12月中旬左右，进行上市挂牌或者借壳上市。
在推进上市进程的同时，天天快递也在加快融资步伐。2016年2月，天天快递完成金额不少于6亿元的A轮融资，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司，贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、大航海资本等投资方跟投。该公司的A轮融资主要投向网络、干线运输、中转仓及旗下能容云仓等业务领域。
眼下，天天快递正在开展B轮融资，预计在9月30日左右，完成规模达7亿-8亿元的B轮融资。据悉，中金前海将跟投天天快递的B轮融资。天天快递计划将B轮融资投向互联网保险及对旗下广州、深圳、成都、武汉、长沙等直营公司发起股权置换和现金收购，届时，天天快递的直营比例将提升至70%。
快递投资者、快递专家赵小敏告诉澎湃新闻，在中国竞争激烈的民营快递市场，天天快递未来能否实现弯道超车，取决于天天快递能否利用总部在杭州的优势，抓住阿里巴巴丰厚的跨界仓储资源，以及在萧山机场转型为货运机场的趋势面前提前布局。赵小敏同时表示，天天快递上市后最好定位为电商快递服务商，走专业分化道路，上市完成后尽快进行并购。
拟进军互联网保险
在竞争激烈的快递市场和波诡云谲的资本市场上，天天快递不是“一个人在战斗”。
2015年9月，申通快递和天天快递宣布战略合作。
天天快递和申通快递有“剪不断、理还乱”的关系，天天快递董事长奚春阳在2012年接盘天天快递之前，一直担任申通快递总裁，奚春阳的妻子陈小英则是申通快递董事长的妹妹，同时是申通快递的实际控制人之一，在公司担任常务副总经理。申通、天天宣布战略合作后，奚春阳担任申通天天战略合作小组组长，并于2015年11月被任命为申通快递副总经理，同年12月，奚春阳辞去申通快递副总经理职务。
据悉，申通快递、天天快递的合作还在继续，双方主要在网点互补、干线运输拼载，以及联合拿地建设中转基地三方面进行合作。
天天快递的“野心”不止于快递业。
据了解，天天快递已经联合其他几家快递企业、贵州盘江资产管理有限公司，发起互联网保险公司，去争夺第五块全国性的互联网保险牌照。“其他几家快递企业都有自己的战略，暂时不方便透露它们的名字。”张鸿涛称。
官网资料显示，截至目前，天天快递拥有上海、杭州、长沙等多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。拥有网点10000多个，全国从业人员100000多人，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），覆盖发达地区县级以上城市，辐射全国大部分的地级市。此外，天天快递拥有班车30000多辆，航空线路400多条。
天天快递方面表示，根据菜鸟网络的统计，天天快递在中国快递市场上占据7.8%至8%的市场份额，预计今年单日平均快件递送量为500万—600万件。
赵小敏此前向澎湃新闻表示，快递业高溢价拐点即将到来，现在不失为中国快递业在A股上市的好时机。此外，国家政策层面也鼓励快递企业上市。2015年10月，国务院下发《关于促进快递业发展的若干意见》，《意见》提出，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资。