他认为，如果人力资源管理规范性不足，必然导致内、外部冲突，增加流动性；如果企业文化对员工的认同感和承诺不足，也会增加流动性；技术变革，行业竞争及整合，平台转型，这些因素会减少对人力资源的需求，但也扩展了新的物流需求；区域不平等，落后区域的快递正在欣欣向荣地发展起来，增强了人力资源需求。
赵曙明博士建议，快递企业要从自身管理方式进行调整，提供专业、人性化的服务方式，给予员工更好的工资和福利、尊重和认同；由于员工成本、技术成本上升导致的问题，就要求企业要能够更好地整合资源，与上下游企业，甚至是竞争对手之间进行深度整合和合作；同时，需要给予员工更多的培训，强化他们的技能。
江苏省邮政管理局：
江苏已有3000多名高技能快递人才 只要薪水满意，有发展空间，不会出现用工荒
针对未来快递业的发展，江苏省邮政局市场监管处杨处长表示，江苏省近年来快递业高速发展，每年以50%的速度递增。国家和江苏省政府，对于快递行业以及行业从业者的发展都是非常重视的。“目前，我国的快递业主要是电商快递，快递业的发展和电商发展息息相关。未来，国家希望促进快递业向供应链快递发展。从这个方面看，快递业未来有着良好的发展前景，但对快递从业者的要求也越来越高。”杨处长表示。
快递企业应为快递员提供专业及人性化服务
南京大学商学院名誉院长、特聘教授赵曙明博士认为，虽然以85后90后为主体的快递员流动性高，但以后并不会出现快递行业的用工荒。随着经济和社会的发展，人们追求更加便捷的服务和享受，社会对快递行业的需求是稳中有进的。而快递行业员工的流动性，更多的影响来自于企业内部。
快递用人企业：
南京“A多多鲜果坊”水果微店店主郝老板认为：“只要薪水满意，有发展空间，应该不会出现快递用工荒。对快递相关企业来说，只要给出合适的薪水和稳定的工作环境，那么90后的快递小哥，一样也能把工作做好，不用担心招不到人。”南京一家大型快递公司的内部人士也表示，企业若肯为员工谋福利和发展，不至于造成用工荒。菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬则表示，其实快递员是个非常有前景的职业，以美国为例，快递业发展了100多年，快递员在社会上是非常有尊严且体面的中产阶级。中国快递员的尴尬因为中国快递业起步晚，经过行业发展和自身素质的提高，未来收入和社会地位都会得到提升。
同时，杨处长表示，目前江苏省已经设立了“快递业务员职业技能鉴定考试”，全省有4万多快递从业人员参加了这项考试，获得了相关级别的证书。其中有3000多人，获得了高级快递业务员或业务师的鉴定证书，这些高技能快递人才，具备解决疑难问题的能力，能规划快递运输路线，指导其他快递工作人员，进行快递递送工作。而这样的高级人才，无疑是适应未来中国快递业发展的。他表示，只要是快递从业者，肯努力并有志向在这个行业中发展的，都可以来参加考试。有了职业技能的具体要求和考试，未来快递小哥从体力活变成技术活，绝对不是梦。
5月12日，本报A10版刊登《快递小哥有钱？超6000元是高收入》一文，其中引用的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，快递小哥主体是85后、90后，他们学历低、工资少、工作时间长、流动性高，月薪过8000的占比不到1%。因此有些快递企业担心，未来快递业可能陷入招人越来越难的窘境，甚至出现用工荒。对此，业内专家认为，并不会出现这种情况，目前国家已在引导快递哥向技术工发展。 扬子晚报记者 李冲 贾晓宁